洪州大桥主线结构顺畅贯穿

  12月31日，跟着过江段主线最终一片预制T梁稳稳落在33-34号墩支座上，由南昌市政共用集团建造，中铁大桥局承建的国际首座“昌”字型双塔、全国最大矢跨比钢混组合梁自锚式悬索桥——洪州大桥过江主线结构顺畅贯穿，为大桥全面建成通车奠定了坚实基础。

  据悉，洪州大桥主线上部结构选用钢混组合梁、T梁、现浇锚跨梁组合。此次架起的大桥33号主墩T梁长49.5米、宽1.7米、高2.8米，在预制场内预制，由运梁车运至现场，经过架桥机逐孔吊装架起。

  洪州大桥工程规模有跨江主桥工程、西侧跨江引桥工程、东侧跨江引桥工程、西侧主线高架工程及地上路途、东侧主线高架工程、沿江南大路立交及地上路途等，全桥长约4.3公里，水中桥面段长1.5公里，其间水中主桥长592米，桥型为自锚式悬索桥，桥面宽度41.5米，选用双向八车道，规划时速桥上主线公里。

  据悉，该桥于2023年11月完结主桥钢梁合龙，2023年12月进入主缆架起阶段，建造拟定的一切节点工期均如期或超预期完结。

  “大桥施工工序杂乱、施工难度大，咱们优化立异施工工艺，促进项目快速化施工。”中铁大桥局洪州大桥项目总工王宇介绍。

  洪州大桥桥位处河槽具有覆盖层薄，且根本为淤泥的特色。项目部选用“振荡锤”+“冲击锤”组合方式插打栈桥钢管桩，提高了钢管桩插打施工工效，为水中桩基施工发明了杰出的条件；大桥主桥承台采取了圆形围堰，既削减内支撑用钢量，又为后续施工作业供给了足够空间；一起后期无须内支撑的系统转化，加快了水中主墩承台的施工进度；主桥塔柱高116.291米，塔身为“昌”字型结构。针对塔身造型共同，施工难度大特色，项目施工团队选用爬模分节段施工，优化混凝土合作比，加强混凝土维护，打造“内实外美”主塔；主桥选用钢混组合梁结构，选用多点同步步履式顶推施行工程的计划，项目部霸占大跨度顶推结构的规划与施工难题，使钢梁顺畅跨过赣江主航道。与此一起，项目部大跨径主桥钢混组合梁使用全体的结构吊杆加固钢梁，对通航孔处2×72米跨钢梁做加固，促进了项目施工降本增效，缩短了大桥主桥钢混组合梁施工工期。