为应对碰撞测试得高分 丰田RAV4一侧装加固件

  对于消费者来说，安全性是购车原因之一，说到安全性又分为被动安全性还有电子控件减少的危险，更多人愿意关注碰撞安全，人们通常会关注汽车碰撞的测试，有人说日本车安全性能不好，也有人拿碰撞结果出来，安全性能排在前列的几乎都是日本车，但是并不是所有日本车碰撞测试都能达到一定的要求，也有不合格的车。

  外交家吴建民大使不幸车祸遇难。车祸调查报告数据显示，事发当时吴建民坐在后座并系有安全带，但还是因为头部颈部撞击前排座椅遇难。相比后排座椅，是不是坐在安全气囊更多的前排更安全？

  美国交通管理部门曾用10年的事故调查得出的结论显示，如果将驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数为74.2，后排中间座位的危险系数为62.2。

  但如果车身强度欠佳，车速也比较快，这时遭受正面碰撞，后排座椅则会拥有比前排座椅更宽的缓冲空间。至于后排左边还是右边的座椅更安全，则取决于司机的驾驶习惯以及事故发生瞬间的反应等主观因素。那权威的测试是否完全可靠，而是否某些车型中有猫腻呢，我们一起看看主要的驾驶员和副驾驶的位置碰撞结果。首先我们要解释一下25%正面重叠碰撞：其指的是测试车辆以40英里/小时(64千米/小时)的速度去撞击重叠面积只相当于车身宽度25%的固体物质。这种测试日常中使用多见于车辆与电线杆、大树的碰撞。

  几天前，美国高速公路安全保险协会（IIHS）发布了一份安全碰撞成绩单，是关于斯巴鲁森林人、丰田RAV4、日产Rogue（美版奇骏）、现代途胜、马自达CX-5等七款紧凑型SUV副驾驶侧25%偏置刚性碰撞的。在驾驶侧进行25%偏置碰撞时，这七款车的成绩都是优秀（Good），而碰撞副驾驶侧时，这七款车的成绩相差巨大。只有现代途胜获得了优秀，而丰田RAV4的成绩直接从优秀变成了不合格（Poor）。

  从IIHS公布的视频资料上来看，丰田RAV4的驾驶侧和副驾驶侧碰撞有很大的差异，如下图

  从上图看得出，经过同样的碰撞测试，RAV4的的副驾驶一侧被挤压得更严重，坐驾驶员一侧碰撞后驾驶舱空间能够得以保证，腿部还有气囊保护且不可能会受到挤压，但同样的碰撞在副驾驶一侧却得出完全不一样的效果，副驾驶一侧腿部受到严重挤压，并没气囊保护。A柱已发生了明显变形，后移13英寸（33.02厘米）。正副驾驶侧之所以损伤所致程度不同，原因是丰田在驾驶侧安装了一块厚厚的加固件，这样子就能够确保在碰撞中拿到较高的成绩。

  仔细查阅发现，这块加固配件是美版RAV4的特有配件，其它地区的RAV4都没这个配件。因此能大胆猜测，这块加固件就为了应对美国IIHS碰撞所准备的。这种情况就变得很尴尬，你说他们造假吧，有点牵强，毕竟没有只将送检车加装，其他量产车不加装。

  这种行为，会让我们消费者觉得，仅仅为了测试的高分为加固是蒙骗消费者，发生意外事故是不可以预测的，方向和力度也不可预测的，但是为了测试分数而加固某一部分，那也就是说发生意外事故的时候，没加固的地方全部为不合格，那真的很危险。

  其实丰田RAV4之前的碰撞成绩也都不出色。早在2012年，IIHS开始实施25%偏置碰撞时，大批参加碰撞车型都被撂倒了，但随后一两年，便涌现出了很多成绩为优秀的车型。但2013、2014款的RAV4的25%重叠碰撞成绩依然为不合格。于是丰田着着急了，开始想办法改进。改进的方法就是在驾驶室一侧加装了个加固件，但没有在副驾驶侧加装。所以，2014年11月之后生产的美版RAV4碰撞测试就由Poor变成了Good。

  之前也有被指出汉兰达碰撞安全性。当初汉兰达在C-NCAP碰撞测试中，被发现其前防撞钢梁左部位与左纵梁交叉的地方，加装了加固钢板，使得前防撞梁左强右弱，也还是为了提高碰撞成绩。不过随后广汽丰田还官方发表相关声明，不存在加装加固件的说法。此事最后不了了之。

  当初不少车首次尝试IIHS的25%重叠碰撞都拿不到高分，但纷纷对车身结构可以进行改进，所以之后碰撞成绩都提高了。但丰田却只在单侧安装加固件，因为相比于改进车身结构，安装加固件成本要低得多。所以，这次RAV4的碰撞，就将其节省成本的弊端凸显出来了，对此丰田应该无另外的什么借口。对与车企来说这个做法既能提高成绩，又能减少成本，但是被指出问题后相信名声会受一定的影响，销量也会因此收到影响吧。在美国的IIHS安全碰撞中，日系车一直是常胜将军。不过此次的做法似乎在暴露了该排行榜的弊端。不过好在，这次IIHS挑选副驾驶侧的25%重叠碰撞，只是一个尝试和改革信号，要在2018年才纳入正常安全碰撞体系内，还是留给车企一些时间改进的。希望车企能够重视安全法规的改革，认真做必要的安全改进措施，不要在未来的碰撞中，在副驾驶侧多加一块加固件敷衍了事。

  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。