中铁十局城轨公司优秀项目总工王涛：扎根企业、奉献企业

  现代快报讯（通讯员 传武 唐刚 振华）近日，苏州轨道交通盾构磨墙科学技术创新总结会顺利闭幕，由多名院士组成的专家组成员一致认为中铁十局城轨公司苏州地铁8号线号”盾构切削穿越钢筋混凝土地墙关键技术与应用方面取得了重大创新，“滚刀为主、刮刀为辅”的磨墙刀盘设计理念、“慢推速、中转速”的掘削参数控制原则社会、环境与经济效益显著，具有广阔的推广应用前景。此次重大创新成果的取得，涌现出了一批扎根企业、奉献企业的优秀工程技术人员，其中最瞩目的当属城轨公司“优秀项目总工”——王涛。

  王涛，2010年参加工作，现任中铁十局集团苏州市轨道交通8号线标项目总工程师，高级工程师，党员，本科学历，苏州地铁8号线创新工作室“带头人”。从事技术管理工作10余年来，吃苦耐劳、冲锋在前，转战大江南北，先后参与了河北、甘肃等地公路、铁路及广州、南昌、福州、苏州等地地铁施工，先后被评为技术标兵、先进个人、优秀项目总工等称号。

  党建引领，积极进步，逐步的提升政治素养。项目成立之初，就主动向苏州地铁8号线项目党支部提交了入党申请书，并经过严格的考察发展程序成功转为一名正式党员。在工作中，利用互联网、规范、图集等各种各样的形式，认真学习各方面的知识，始终把理论学习放在重要位置，自觉做到勤学多想，努力增强党性观念，提高思想政治素质，保持良好的道德风尚，牢记全心全意为人民服务的宗旨。做到在思想上、政治上、业务上不断地完善自己，更新自己，使自己真正树立科学的发展观、正确的政绩观和牢固的群众观。

  爱岗敬业，善作善为，攻坚克难保项目节点目标。由于时代广场站和区间工程招标方案与现场实际方案存在一定的差异，王涛经常深入施工现场，结合现在真实的情况，主动加强与业主单位、设计单位、监理单位的沟通，及时作出调整时代广场站～右岸街站区间盾构下穿既有1号线施工工序，既节约了时间，又节约了成本；项目进场后与相邻标段进行对接，由于右岸街站～中塘公园站区间盾构接收井位于中塘公园站小里程端，涉及与金鸡湖隧道匝道交叉施工。王涛带领技术人员，经过对方案整体梳理，建议在原有1、2期交通疏解之间增加1.5期交通疏解方案，经过多次协商沟通，最终将盾构接收时间调整至2022年12月，比原计划整体提前了12个月。

  善于钻研，开拓创新，科技兴安工作成效显著。“善于钻研”是同事们对王涛的普遍印象。作为一名技术管理人员，他深知只有技术过硬是不行的，还要将“工作经验”转化为指导实践的“实施工程的方案”。由他牵头成立的王涛创新工作室坚持以解决现场实际问题为导向，依托项目特点，定期组织召开创新研究推进会，总结阶段性成果。该工作室的创新成果——“套筒拧固机”还在集团公司工会召开的劳模创新工作室优秀职工创新成果评审会上获得三等奖。由王涛带领技术人员编写的《实施性施工组织设计》被评为“公司优秀施组二等奖”，《时代广场站--右岸街站区间盾构下穿建构筑物》荣获集团公司“2022年度十大优秀实施工程的方案范本”。2022年项目部上报的《地铁车站整体的结构混凝土修复施工工法》一文被评为中铁十局企业级工法和济南市房屋建筑工程工法。2023年年初上报的《机械化自动升降式水平MJS下穿既有线加固施工工法》《复杂环境条件下盾构机短套筒始发施工工法》《全盘滚刀斜穿既有线钢筋混凝土地连墙施工工法》等被评为企业级工法，目前正在积极申报省部级工法。

  循循善诱，言传身教，引导项目人员尽快成长成才。工作中，王涛注重年轻技术人员的培养，积极贯彻城轨公司“星火计划”和“导师带徒”制度，选配责任心强、专业方面技术过硬的师傅进行“结对子”指导，督促年龄小的员工加强业务知识学习，经常利用空余时间学习公司文件，传达公司相关会议精神，鼓励员工加强学习，提高业务能力，积极考取有关专业证书，帮助青年员工快速成长。每次在施工现场巡查时，看到年轻的技术员，他总是“见缝插针”主动上前和他们交流，悉心解答他们遇到的难题。生活中，为逐渐增强员工的归属感，他利用节假日组织聚餐、各类趣味活动，与员工打成一片。另外，王涛注重员工的心灵建设，积极调整年龄小的员工心态，引导他们提高认识，客观、理性地对待真实的生活中的苦与乐，教育他们把理论和现实结合起来，从小事做起，从点滴做起，求真求实，脚踏实地地走好每一步，实现自身的人生目标。